隨著800V高壓快充車(chē)型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個(gè)維度進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。其中，功率器件升級(jí)以及由此產(chǎn)生的散熱等安全問(wèn)題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協(xié)在消費(fèi)者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“電池續(xù)航能力”依舊是用戶(hù)在“購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題”，關(guān)心續(xù)航的人數(shù)占比達(dá)到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動(dòng)汽車(chē)最大的障礙之一。根據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的里程焦慮既包括續(xù)航焦慮，也包括補(bǔ)能焦慮。
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在市場(chǎng)環(huán)節(jié)，800V高壓充電正逐漸成為中高端車(chē)型標(biāo)配，為充電設(shè)施帶來(lái)升級(jí)替換空間；在政策環(huán)節(jié)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，成為制約農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力釋放的核心癥結(jié)。新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)背景下，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同國(guó)家能源局共同推進(jìn)農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，充電設(shè)施建設(shè)迎來(lái)發(fā)展新階段。
詳情 >>>國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)移動(dòng)充電樁技術(shù)的發(fā)展前景值得期待，但也存在一些挑戰(zhàn)。通過(guò)制定科學(xué)的專(zhuān)利發(fā)展戰(zhàn)略、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作以及完善法律保護(hù)和評(píng)價(jià)機(jī)制等措施，我們可以促進(jìn)充電樁技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)的發(fā)展。
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大汽車(chē)最近發(fā)布了一項(xiàng)新技術(shù)，它們?yōu)槌潆娬狙b上輪子，打造了一個(gè)能自動(dòng)充電的機(jī)器人，這個(gè)面帶微笑不會(huì)抱怨的機(jī)器人，能讓每一個(gè)車(chē)位隨時(shí)變成充電樁。
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首先要明確一點(diǎn)，混動(dòng)車(chē)型包括插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車(chē)型能不能充電？答案肯定是能充電，很多人購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)混動(dòng)車(chē)型在城市內(nèi)代步其實(shí)都是用純電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，因此日常充電肯定是合情合理的。
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目前，北汽、一汽、比亞迪等公司都已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)規(guī)劃。此外，5G技術(shù)對(duì)充電樁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)效率提升以及私人充電樁共享化的模式皆有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)。 放眼世界，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)也在逐步擴(kuò)大，相應(yīng)的充電技術(shù)也在不斷革新。據(jù)外媒推測(cè)，未來(lái)幾年，全球道路上將新增數(shù)百萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。 眾多汽車(chē)制造商目前紛紛加大電氣化布局。去年12月，大眾汽車(chē)推出了一款充電機(jī)器人的概念，這種機(jī)器人可以使用移動(dòng)電池組在停車(chē)場(chǎng)為電動(dòng)汽
查看更多 >興業(yè)證券則表示，目前新能源汽車(chē)的保有量穩(wěn)步提升，通過(guò)國(guó)家還不斷出臺(tái)政策推動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)、充電樁下鄉(xiāng)，促進(jìn)新能源汽車(chē)的使用環(huán)境形成閉環(huán)，進(jìn)一步打消新能源汽車(chē)用戶(hù)的充電焦慮。充電樁行業(yè)的利好頻發(fā)，后續(xù)可以看好充電樁板塊的投資機(jī)會(huì)。
查看更多 >央視報(bào)道稱(chēng)，無(wú)線(xiàn)充電的方式已在吉林長(zhǎng)春實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化量產(chǎn)，電動(dòng)汽車(chē)可以在停車(chē)充電的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)全程的無(wú)人化。未來(lái)，如果無(wú)線(xiàn)充電的方式在全國(guó)范圍內(nèi)推廣，將是新能源汽車(chē)充電方式的重要革新，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)更大助力
查看更多 >《意見(jiàn)》從優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)布局、加快重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)、提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平、加強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)、加大支持保障力度等五個(gè)方面給予具體的指導(dǎo)意見(jiàn)。
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充電樁整車(chē)充電技術(shù)涵蓋傳導(dǎo)式充電和無(wú)線(xiàn)式充電技術(shù)兩大類(lèi)。傳導(dǎo)式充電是通過(guò)電纜的機(jī)械接口將電能從電網(wǎng)傳輸?shù)杰?chē)載功率單元，以供車(chē)載動(dòng)力電池充電。而無(wú)線(xiàn)式充電則采用先進(jìn)的電磁場(chǎng)傳輸技術(shù)，將能量直接傳遞給車(chē)輛，摒棄了傳統(tǒng)的電纜導(dǎo)線(xiàn)。
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波形失真度測(cè)量：具備電壓電流波形失真度測(cè)量功能。 時(shí)鐘校驗(yàn)功能：實(shí)時(shí)時(shí)鐘顯示，可完成充電樁的時(shí)鐘時(shí)刻誤差測(cè)試。 溫濕度測(cè)量（選配件）：可選配藍(lán)牙溫濕度計(jì)，通過(guò)藍(lán)牙連接平板電腦，完成現(xiàn)場(chǎng)溫濕度測(cè)量，并自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)
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TK4860C是一款在交流充電樁充電過(guò)程中實(shí)時(shí)檢測(cè)充電電量的標(biāo)準(zhǔn)儀器，儀器以新能源車(chē)為負(fù)載，結(jié)合寬動(dòng)態(tài)范圍測(cè)量技術(shù)、電能ms級(jí)高速刷新等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電全過(guò)程的累積電能精準(zhǔn)計(jì)量，相比于傳統(tǒng)的預(yù)設(shè)檢定點(diǎn)的穩(wěn)態(tài)計(jì)量，更真實(shí)地反映充電機(jī)的性能。儀器配備無(wú)線(xiàn)平板，自帶檢定槍線(xiàn)且配便攜式儀器箱，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)無(wú)需攜帶傳統(tǒng)阻性負(fù)載，可極大的簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備搬運(yùn)、接線(xiàn)工作，有效提高現(xiàn)場(chǎng)檢定效率。
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