值得關(guān)注的是，《意見》還對加強科技創(chuàng)新引領(lǐng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出重要部署。其中要求加強推廣應(yīng)用智能充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造。同時加強配電網(wǎng)的智能化改造。
在鼓勵新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新方面，《意見》提出要打造車、樁、網(wǎng)的智慧融合創(chuàng)新平臺。加速推進(jìn)快充換電、智能充電、大功率充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等技術(shù)的研究和創(chuàng)新，加快建設(shè)無線充電線路和車位。
事實上，在無線充電領(lǐng)域，我國已有部分地區(qū)在這項新技術(shù)上進(jìn)行了嘗試，并已取得了一些成果。
據(jù)央視報道，在江蘇南京，電動汽車通過智慧車網(wǎng)互動充電平臺可以進(jìn)行無線充電。與此同時，用戶可以通過車載無線充電APP，實時查看電動汽車的充電進(jìn)度和狀態(tài)。
需要說明的是，無線充電的方式減少了插播充電槍的操作，大幅提升了充電的體驗。無線充電的能效基本和有線充電的能效非常接近，還可以實現(xiàn)電動汽車無線向電網(wǎng)放電，在用電高峰期可以提供電力保障。
央視報道稱，無線充電的方式已在吉林長春實現(xiàn)了商業(yè)化量產(chǎn)，電動汽車可以在停車充電的過程中實現(xiàn)全程的無人化。未來，如果無線充電的方式在全國范圍內(nèi)推廣，將是新能源汽車充電方式的重要革新，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更大助力
