隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進(jìn)行技術(shù)升級。其中，功率器件升級以及由此產(chǎn)生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協(xié)在消費(fèi)者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“電池續(xù)航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關(guān)心的問題”，關(guān)心續(xù)航的人數(shù)占比達(dá)到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者對新能源汽車的里程焦慮既包括續(xù)航焦慮，也包括補(bǔ)能焦慮。
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在市場環(huán)節(jié)，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標(biāo)配，為充電設(shè)施帶來升級替換空間；在政策環(huán)節(jié)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，成為制約農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力釋放的核心癥結(jié)。新能源汽車下鄉(xiāng)背景下，國家發(fā)改委會同國家能源局共同推進(jìn)農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，充電設(shè)施建設(shè)迎來發(fā)展新階段。
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上海安裝充電樁需要的手續(xù)：充電條件確認(rèn)；供電方案申請：（1）用戶正式簽訂購車合同后，可自行或委托汽車廠商或4S店向所在區(qū)域供電公司營銷部提出用電報裝申請；（2）供電公司營銷部在7個工作日內(nèi)正式答復(fù)供電方案。
查看更多 >大致總結(jié)了申請安裝充電樁基本流程：第一步：物業(yè)溝通目的是需要取得物業(yè)出具相關(guān)的同意充電樁建設(shè)的證明（電力報裝必須項(xiàng)），一般需要有產(chǎn)權(quán)的固定車位如果沒有固定車位的則需要物業(yè)同意在租賃車位或者是公共車位安裝充電樁。
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新加坡政府一直以來都在致力于推動城市交通的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。制定了一系列的政策和措施，支持和促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的競爭力、創(chuàng)新力和可持續(xù)性
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新加坡智能交通及充電樁將涵蓋多個產(chǎn)業(yè)細(xì)分，包括但不限于公共交通、智能交通、城市物流等。這些細(xì)分領(lǐng)域?qū)⒕劢巩?dāng)前城市交通面臨的挑戰(zhàn)，并討論未來的解決方案。以呈現(xiàn)城市交通領(lǐng)域的廣度與深度。
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新加坡，作為亞太地區(qū)的中心，占據(jù)著全球城市交通創(chuàng)新的先導(dǎo)地位，隨著人口、經(jīng)濟(jì)和城市化的增長，交通需求也在不斷增加，尤其是在亞洲地區(qū)。
查看更多 >很顯然，有兩方面考慮，其一是能用現(xiàn)有布局的充電站來實(shí)現(xiàn)更好的盈利。特斯拉在今年11月1日已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對中國大陸全部省會城市、直轄市的覆蓋；有1800座以上的超充站、萬根超級充電樁、700座以上的目的地充電站、2000根目的地充電樁。
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在長安、吉利紛紛選擇和蔚來開展換電合作之后，在奔馳、寶馬聯(lián)手搞超級充電站之后，特斯拉把全國充電網(wǎng)絡(luò)開放，算得上補(bǔ)能領(lǐng)域當(dāng)中又一件大事了。要知道，之前的補(bǔ)能除了第三方補(bǔ)能企業(yè)之外，各個車企都是各自為戰(zhàn)，大部分都只給自家車型使用。但如今，已經(jīng)有多家企業(yè)搞合作，或者說是開放給其他品牌來使用。
查看更多 >這里說的制氧機(jī)指的是醫(yī)用分子篩制氧機(jī)，不包括保健型制氧機(jī)，制氧機(jī)的原理比較簡單，就是把空氣里的氮?dú)馔ㄟ^分子篩篩出去，規(guī)格越高的制氧機(jī)，制氧效率就越高，比如說3L的制氧機(jī)，最多每分鐘產(chǎn)生3L的90%氧濃度氣體，而5L的制氧機(jī)則每分鐘產(chǎn)生5L的90%氧濃度氣體，8L、10L同理。
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因?yàn)檠a(bǔ)能焦慮的存在，超充在這兩年迅速成為熱門詞，800V平臺、4C電池、4C充電站這些配置詞也越來越多地出現(xiàn)在消費(fèi)者的購車清單上。而在超充背后，那些支撐超充在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中取得更好表現(xiàn)的技術(shù)點(diǎn)，也逐漸走入了市場的視野。
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首先準(zhǔn)備好以下東西：車位使用證明（自購或者租賃的都行）、身份證明（身份證即可）、物業(yè)證明（物業(yè)同意安裝充電樁的證明，若為自建房則不需要此證明）、電動汽車擁有證明（包括購車發(fā)票、機(jī)動車登記證書、行駛證其中之一即可）。
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