隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術(shù)升級。其中，功率器件升級以及由此產(chǎn)生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協(xié)在消費者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“電池續(xù)航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關(guān)心的問題”，關(guān)心續(xù)航的人數(shù)占比達到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據(jù)調(diào)查，消費者對新能源汽車的里程焦慮既包括續(xù)航焦慮，也包括補能焦慮。
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在市場環(huán)節(jié)，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設(shè)施帶來升級替換空間；在政策環(huán)節(jié)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，成為制約農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結(jié)。新能源汽車下鄉(xiāng)背景下，國家發(fā)改委會同國家能源局共同推進農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，充電設(shè)施建設(shè)迎來發(fā)展新階段。
詳情 >>>國內(nèi)家喻戶曉的“插座一哥”公牛集團，又開啟新一輪跨界發(fā)展。繼2014年進入LED照明領(lǐng)域、2016年涉足數(shù)碼配件領(lǐng)域后，公牛集團又進入了新能源汽車圈。
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近些年，充電樁的市場一度飆升到千億規(guī)模。充電樁業(yè)務(wù)之所以火爆，主要是因為電動車市場的快速發(fā)展、政策的支持、便利性以及商業(yè)價值等多種因素的綜合催化。然而充電樁業(yè)務(wù)需要與充電站、運營方等多方結(jié)算利益，因此，如何高效地提高交易結(jié)算效率，且把賬分好、分準，成為了充電樁平臺的核心要素。這時候，分賬系統(tǒng)的作用就顯現(xiàn)出來了。
查看更多 >特斯拉的第四代超級充電樁目前在歐洲備受關(guān)注，因為該公司剛剛升級了柏林 Gigafactory 的充電樁，成為德國首個超級充電樁。與 2019 年年中推出的 V3 充電樁相比，這些充電樁的體積更大，而且根據(jù)特斯拉為英國提交的文件，它們還能提供更大的功率，最高可達 350 千瓦。正如一位特斯拉早期客戶現(xiàn)在通過一張幾乎不為人所知的第 0 代超級充電器的照片所回憶的那樣，這一發(fā)展始于十年前。
查看更多 >對于新能源車主來說，到充電站的次數(shù)和到加油站的次數(shù)一樣頻繁，所以對充電樁來說是非常熟悉。一般我們到公共充電站去充電的時候都會選擇快充樁，雖然充電費用貴，但也充得快。但是對于家用充電樁來說，按照成本來說，大多數(shù)車友家都會選擇7kw交流樁，也就是我們常說的慢充充電樁。
查看更多 >KW立式/立柱式/壁掛式單槍交流充電樁項目介紹
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隨著新能源汽車的推廣，交流充電樁迎來了巨大的市場需求，人們對車輛充電的便利性、安全性有著越來越高的要求。CP信號主要用于交流充電樁，充電樁和汽車之間只能通過CP信號進行通訊，判斷、控制充電電流和狀態(tài)。
查看更多 >公開資料顯示，公牛集團從2021年開始布局充電槍業(yè)務(wù)，2022年3月組建了新能源線下渠道。截至目前，公牛集團已有多款充電搶、充電樁產(chǎn)品在電商平臺銷售。
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2022年以及2023年一季度，公牛集團歸母凈利潤增速均在20%以下，不及上市前兩年
查看更多 >日前，據(jù)央視財經(jīng)報道，工信部的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關(guān)，新能源汽車保有量的快速提升，也帶動了充電樁行業(yè)的高速發(fā)展。
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近日，蔚來在NIO Power Day 2023上，正式發(fā)布20kW V2G充電樁。全新的20kW V2G充電樁除了快速充電功能外增加了放電功能，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間的互動，讓電動車在電網(wǎng)負荷低時吸納電能，在電網(wǎng)負荷高時釋放電能。
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