隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術升級。其中，功率器件升級以及由此產生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協(xié)在消費者調查中發(fā)現(xiàn)，“電池續(xù)航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關心的問題”，關心續(xù)航的人數(shù)占比達到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據(jù)調查，消費者對新能源汽車的里程焦慮既包括續(xù)航焦慮，也包括補能焦慮。
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在市場環(huán)節(jié)，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設施帶來升級替換空間；在政策環(huán)節(jié)，充電基礎設施建設不足，成為制約農村地區(qū)新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結。新能源汽車下鄉(xiāng)背景下，國家發(fā)改委會同國家能源局共同推進農村充電基礎設施建設加速，充電設施建設迎來發(fā)展新階段。
詳情 >>>在某些情況下，醫(yī)生可能會建議患有特定呼吸系統(tǒng)疾病或其他相關癥狀的患者在家中備有吸氧機。然而，這需要醫(yī)生的明確建議和監(jiān)督，因為吸氧機的使用需要針對個體情況進行合理的設置和調整
查看更多 >從我國電動汽車充電樁產業(yè)鏈上的參與企業(yè)來看，上游生產商主要是寶武鋼鐵、明泰鋁業(yè)(601677)等原材料供應商和科士達(002518)、盛弘股份(300693)、易事特(300376)等充電設備制造商;中游建設和運營商主要是星星充電、特來電(母公司：特銳德(300001))、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等;下游應用市場主要是以小桔充電為代表的充電服務平臺、以百度地圖和支付寶為代表外部支持平臺和以小鵬(0986
查看更多 >在我國社會不斷發(fā)展的背景下，移動互聯(lián)網(wǎng)技術也出現(xiàn)了明顯的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)成為人們生活中的需品，在生活與工作期間，“微、小、輕”已經(jīng)成為滿足人們生活的關鍵要素，在此基礎上，微信小程序應運而生。微信小程序在實際運行期間并不需要用戶安裝軟件，而是可以通過搜索后就可以實現(xiàn)使用需要，并沒不會占據(jù)手機的內存空間，在實際應用期間既可以通過掃碼接入與小程序分享的方式進入，還可以在搜索公眾號后直接進入，無需安裝和卸載。
查看更多 >電源是所有系統(tǒng)要想運行不能少的因素之一，也是關鍵的內容，不論是相關的系統(tǒng)運行，還是充電樁的充電要求，都離不開電源模塊的使用，在電動汽車交流充電樁系統(tǒng)設計期間，電源模塊的主要作用就是可以為充電樁提供相應的直流電源供應。但是由于系統(tǒng)中具有較多的電路，而不同電路對于電源的需求也有所差異，要想確保整個系統(tǒng)中各個電路均可以正常工作，就需要在電源模塊設計期間為其提供多種供電電壓，滿足不同電路對于電源的實際需要
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作為新能源汽車的基礎動力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車正常行駛的關鍵內容。與其他汽車不同的是，新能源汽車并不需要汽油維持其運行，只需要充電就可以保證汽車行駛的需求，可以降低汽油排放對環(huán)境的污染，近年來我國新能源汽車的增長速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設計期間仍存在一些問題，主要表現(xiàn)在充電設施短缺、充電難等問題，這些問題的發(fā)生均會在一定程度上限制新能源
查看更多 >充電價格翻倍!新能源車市場,開始“割韭菜”了
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不再需要或只需少量燃油就可以提供驅動力。新能源汽車的動力補充方式為充電，因此充電樁成為新能源汽車的配套設備。我國現(xiàn)階段已經(jīng)擁有大量的充電樁，但是伴隨新能源汽車保有量的增加，現(xiàn)有的充電樁不足以滿足新能源汽車用戶的需求，且部分充電樁的質量存在問題由此導致安全事故。
查看更多 >充電樁的電源為380V交流電網(wǎng)電源經(jīng)過對交流電進行整流、濾波和穩(wěn)壓等措施就變成直流電源。能夠供給電動汽車進行充電。想要完成充電樁的充電還需要 IC卡識別模塊．這個模塊的設計能夠讓用戶激活充電樁。讀卡器將會識別出IC卡上的用戶信息，識別完成后能夠顯示個人信息、余額等。而狀態(tài)顯示模塊則用來將充電過程中的狀態(tài) 信息充分顯示出來。硬件系統(tǒng)包括了主控板、檢測芯片、IC讀卡器以及顯示屏、鍵盤等設備。建設充電樁
查看更多 >從現(xiàn)有公共交通設施的情況來看，充電樁分布區(qū)域顯然是不夠均勻的，優(yōu)化充電樁分布區(qū)域可以從以下幾個方面著手：首先，充分利用已有資源，擴建現(xiàn)有停車場，并在現(xiàn)有停車場加裝充電樁，盡量做到隨停隨充，以避免集中到某些充電站，造成擁堵狀況。其次，在各類政府層面可以提供相應的政策保障，比如簡化停車場充電樁建設的審批手續(xù)，提高停車場充電樁的數(shù)量。通過這些方式，能夠在一定程度上緩解充電樁分布區(qū)域不均勻的情況。
查看更多 >從居民的出行時間和地點來看，新能源車主的固定充電地點，大多集中在工作地點的附近，這符合車主的日常出行需求。在節(jié)假日期間，消費場所和休閑娛樂場所附近充電站使用率較高，與車主的日常行為緊密聯(lián)系在一起。同時，在中長途出行當中，大部分的新能源汽車車主需要在服務區(qū)進行充電，這反映出新能源車主高速出行的充電需求。從這些現(xiàn)象當中，可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車仍然存在著續(xù)航能力較弱的問題，這進而引發(fā)了車主的焦慮，只有確保
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